La vicenda della scuola Murmura non è soltanto quella di un edificio chiuso da cinque anni, di lavori interminabili e di milioni di euro spesi. C’è un’altra partita, meno visibile ma altrettanto rilevante, che riguarda il trasporto degli alunni trasferiti a Palazzo Gemini e il prezzo che la città continua a pagare in termini di servizi.
Le determine comunali del 2024 e del 2025, assunte come esempio di una gestione che si ripete, mettono nero su bianco una spesa rispettivamente di 85mila e 71mila euro per garantire il trasferimento degli studenti. Ma il punto non è soltanto quanto sborsa il Comune. È soprattutto come reperisce le risorse e a discapito di cosa.
Il conto presentato alla mobilità urbana
Ferrovie della Calabria ha assicurato le corse attraverso l’acquisto di abbonamenti mensili da 41 euro per alunno, utilizzando il servizio urbano esistente. Una soluzione che ha consentito all’amministrazione di coprire le tratte verso Palazzo Gemini, ma che solleva un interrogativo sostanziale: i chilometri impiegati per la Murmura vengono sottratti al monte percorrenze destinato al trasporto pubblico cittadino?
Secondo la ricostruzione al momento disponibile, circa 25mila chilometri annui sarebbero assorbiti dalle corse scolastiche. Percorrenze che potrebbero invece essere utilizzate per incrementare le frequenze, migliorare i collegamenti con le periferie e rendere finalmente operative le fermate che oggi rischiano di restare soltanto infrastrutture senza servizio. Il Comune, dunque, si troverebbe a pagare gli abbonamenti degli studenti mentre una parte delle risorse chilometriche del trasporto urbano viene destinata alla loro movimentazione. Una doppia spesa, o quantomeno una doppia penalizzazione, che merita una spiegazione puntuale.
La politica non ha mai chiesto conto
Ed è qui che la vicenda assume un significato politico più pesante. In cinque anni, nessuno ha mai riferito pubblicamente su questo specifico aspetto della gestione. Nessun consigliere comunale, almeno per quanto emerge, ha ritenuto necessario mettere il naso nei meccanismi attraverso i quali viene organizzato il trasporto degli alunni della scuola Murmura e nelle ricadute sul servizio urbano.
Non una discussione pubblica sul rapporto tra spesa sostenuta, chilometri utilizzati e corse sacrificate. Non un confronto trasparente su ciò che il Comune paga e su ciò che i cittadini, in cambio, non ricevono. Le determine del 2024 e del 2025 sono soltanto un esempio documentale. Non esauriscono una vicenda che si trascina da anni e che avrebbe richiesto ben altra attenzione da parte di chi amministra e di chi è chiamato a controllare.
Il prezzo pagato dai cittadini
Mentre gli studenti devono raggiungere una sede scolastica provvisoria a causa dei lavori dell’edificio di via D’Aloe, i cittadini continuano a fare i conti con un trasporto urbano debole, frequenze insufficienti e collegamenti che non rispondono alle esigenze quotidiane. Un disagio che pesa soprattutto sulle persone anziane, su chi non dispone di un’automobile e sulle famiglie già messe sotto pressione dall’aumento dei costi. Inevitabile, allora, chiedersi perché una soluzione temporanea legata a una scuola è diventata, per cinque anni, una questione capace di incidere sull’intera rete urbana senza che la politica ne abbia mai chiarito i costi e le conseguenze?
La ristrutturazione della scuola Murmura continua a rappresentare una ferita aperta per Vibo Valentia. Ma il trasporto scolastico racconta anche un’altra storia: quella di risorse pubbliche impiegate senza un confronto visibile, di servizi che rischiano di essere sacrificati e di un silenzio istituzionale che pesa quanto i disagi.
